つらつら~~

個人的趣味の鉄道模型のやっつけ工作を中心に…。

2016/08/20

小型電車が似合う駅 ホーム新製

夏ですなぁ。さとうです。んでも今年って、

猛烈な猛暑

の予想だったはずなんですが、関東ではまあ暑いけど普通の夏かなぁ、と。ただ、西日本はすごいらしいですなぁ。残暑お見舞い申し上げます。
 さてこれの続き。

 結局、ホームについてはもう

寸法がgdgd

状態なんで新製する方向で行こうかと。新しいホームの寸法自体はこの際なんでユニトラックに合うようにします。ただ、スロープ部分は作るのが面倒なんで元のホームを生かすということで。元々のホームを改修してこんな駅になったという感じで進めてみます。一応、ホーム長さは長い方が248mm、短い方が65mm、高さは約15mm、幅は上面で24mmとします。基本部材はホーム上面がt1.5mm、その他の部材はt1mmのプラシートです。そして材料の切り出し。
白い白~い
一応、ホーム端面接続部には接続棒を通す孔と、このときはできれば電飾したいなぁ、と思っていたので電線の引き通し用の孔を開けてあります。その後、

電飾はあきらめました(T_T)

レイアウトに組み込むなら電源からの引き込み線をつけることができるんですが、とりあえずお座敷運転用なんで電源組み込みをどうすべか、でいいアイデアが浮かばなかったんです。んでもって組み立て。まずは側面と妻面を合わせて枠にします。補強材は適当なプラ角棒(多分3mm)です。
それにしても精度が適当やなぁ。
忘れてましたが、ホーム側壁と終端部になる板にはコンクリート積みを模して筋彫りを入れてあります。そしてできた枠に上面を乗せて箱組。ホーム上板にも端面になる部分には筋彫りでコンクリート部分を入れてあります。
それとなく合いました。
そして既存のホームと並べてみます。
まあまあかな
スロープ部分も高さ合わせてあるのでまあ許せる範囲かと。
 さらに、ホーム側壁にはコンクリートの柱を追加。使ったのは1mmプラ角棒ですが、もう数が多いのでうんざりしました。
貼り付け中  2日がかり
んで電車と合わせてみると、
(^^)v
なかなかいい感じかと。ちなみにこれ気動車だとホームが高いっす。
ある意味落ちそう
とのことで今回の何番目かの山は越した、かなと。もちろん、ホーム上屋の柱に合わせてホーム上面には開口してあります。その他のアクセサリー類用の孔はそのうち考えようかと。

 さて、ホームを近代化したんで、駅舎の方も若干手直しがいるようになったんで次はその話から行ってみますか。

つづく

2016/08/04

小型電車が似合う駅 ホームの調整・駅舎の調整

いやいや暑いっすねぇ。さとうです。普通の始まり方です。普通に始まったんでこれの続き。

 まずは基本的に建コレの駅をユニトラック規格に合わせることからです。どうもお互いの寸法を測るとおよそ3mmかさ上げすればいいかな、と。それと、ホーム下端の突き出し部を切除すればいいセン行くのかな、と思ったので、まずはホーム下端部を切除します。
ざっくりと
基本的にはカッターナイフとプラニッパーで対応したんですが、

この材質硬くてもろいついでに、ABSなのにABS用接着剤が効かない

という感じの印象でした。とりあえずホーム1面分やったんですが結構疲れました。んでその後、タミヤの3mm角棒と3mm三角棒でかさ上げ。さらに、ホーム上面も少し表面を整えておきます。
んで高さチェック。
まあまあかな
最近のバリアフリーホームと比べると少し低いかも、という感じですが、まあこんなもんかも、といったところです。ところで、ホームの線路側には三角棒を使ったんですが、これは京阪小型車の車幅に合わせるということでやったので、もうこの時点でこのホームには普通の車両は入線できなくなりました。
三角棒が分かるかな?

 さて、次は駅舎の調整。こちらもかさ上げをしないといけないんですが、ホームと高さが元々合ってないんで、こちらは0.5mmのプラシートでかさ上げします。さらに、ホームと接触限界を合わせるために駅舎の線路側のベースを斜めにヤスっておきます。
段差ありあり
 駅舎入り口側には元々のベースとの調整用で1mmプラシートで階段を作っておきます。
接触限界の感じは、
小型車は問題なし 普通の電車はぶつかる
左は京阪小型車、右は普通の電車代表で201系です。
 一応これで駅舎は問題ないかな、という感じなので、引き続いてホームの整備、なんですが、

あまりのも寸法がぐだぐだで

心が折れました(ベキ)

なにせ、高さ合ってない,幅合ってない、側壁ベコベコなんで、


これ、新製した方が早くね?

との思いが日に日に強くなっていったのです。一応、ここ↓まで調整しましたが、
ワシの貴重な2週間を返せぇ~!

ホーム新製という方向に変更します!

つづく

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